日本SMC氣缸活塞桿的設(shè)計(jì)事項(xiàng)、輔助工具
    日本SMC氣缸活塞桿是支持活塞做功的連接部件，大部分應(yīng)用在油缸、氣缸運(yùn)動執(zhí)行部件中，是一個運(yùn)動頻繁、技術(shù)要求高的運(yùn)動部件。以液壓油缸為例，由：缸筒、活塞桿（油缸桿）、日本SMC氣缸活塞、端蓋幾部分組成。其加工質(zhì)量的好壞直接影響整個產(chǎn)品的壽命和性?；钊麠U加工要求高，其表面粗糙度要求為Ra0.4～0.8um，對同軸度、外徑尺寸要求嚴(yán)格。

日本SMC氣缸活塞桿帶雙十字線的窺管的外直徑同目鏡接口直徑，活塞桿管的一端加蓋，蓋的正挖2mm直徑的圓孔，管的另一端用白色棉線對稱地拉上雙十字線，兩線間距3～4mm。管長用如下方法確定：從目鏡調(diào)焦筒中放入窺管（窺孔在外），窺孔一端與目鏡調(diào)焦筒外端口平齊，雙十字線一端距副鏡20～30mm。

    做窺管的材料不限（如果你使用的是31.7mm目鏡接口，可以考慮用柯達(dá)膠卷的黑色包裝盒來做窺管），關(guān)鍵是插入目鏡調(diào)焦筒后要穩(wěn)固，不能晃動太大。雙十字線要拉正，相交處的小正方形與窺孔的連線應(yīng)該是目鏡調(diào)焦筒的軸線。

    1.主鏡定位點(diǎn)

    剪一片直徑5mm的黑紙，用兩面膠準(zhǔn)確地粘在物鏡的正。（因?yàn)橹麋R的區(qū)域并不參與成像，所以這個黑點(diǎn)不會有負(fù)面影響）

    3.日本SMC氣缸活塞桿主鏡筒開口處十字線

    在主鏡筒開口處用粗線拉十字線，要求兩線相互垂直，交點(diǎn)過主鏡筒軸線。（在主鏡開口處拉上十字線可能會影響對副鏡的操作，所以標(biāo)記出十字線與鏡筒的四個交點(diǎn)的位置，覺得十字線礙事時可以先把它拆下來，必要時再重新拉上。

    日本SMC氣缸活塞桿采用精密冷拔、精磨和高精密拋光的工藝制造，它的加工質(zhì)量的好壞直接影響整個產(chǎn)品的壽命和性

    日本SMC氣缸活塞桿的趨勢研究報(bào)告：是通過對影響不銹鋼活塞桿市場運(yùn)行的諸多因素所進(jìn)行的調(diào)查分析，掌握不銹鋼活塞桿市場運(yùn)行規(guī)律，從而對不銹鋼活塞桿的未來的發(fā)展趨勢特點(diǎn)、市場容量、競爭趨勢、細(xì)分下游市場需求趨勢等進(jìn)行預(yù)測。預(yù)測不銹鋼活塞桿市場的變化。企業(yè)中投入品的和產(chǎn)品的銷售直接關(guān)系到企業(yè)盈利水平。在商品的預(yù)測中，要充分研究勞動率、成本、利潤的變化，市場供求關(guān)系的發(fā)展趨勢，貨幣和貨幣流通量變化以及經(jīng)濟(jì)政策對商品的影響。