FESTO氣缸墊損壞后的應(yīng)急處理方法是什么?
FESTO氣缸早期磨損的原因
（1）新的或大修后的發(fā)動機(jī)沒有經(jīng)過嚴(yán)格的磨合試運(yùn)轉(zhuǎn)就投入作業(yè)，造成氣缸等零件的早期磨損。
（2）負(fù)荷作業(yè)。由于發(fā)動機(jī)負(fù)荷作業(yè)，使機(jī)溫上升、潤滑油變稀、潤滑不良，加速了缸套、活塞和活塞環(huán)等零件的磨損。又由于機(jī)油上升，充氣系數(shù)下降，燃油與空氣比例失調(diào)，燃燒不*，氣缸等零件積炭增多，引起氣缸故障，從而加快了氣缸的早期磨損。
（3）長時間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)發(fā)動機(jī)長時間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時，機(jī)溫過低，潤滑差，燃燒不*，產(chǎn)生積炭多，加速了氣缸的早期磨損。又由于機(jī)溫低，氣缸里易產(chǎn)生酸性物質(zhì)，從而腐蝕氣缸，產(chǎn)生麻點(diǎn)剝落，引起氣缸的早期磨損。
（4）頻繁的起動。發(fā)動機(jī)熄火后，潤滑油路中的機(jī)油很快流回到油底殼內(nèi)，所以頻繁起動，會使缸套、活塞和活塞環(huán)等零件表面處于干摩擦或半干摩擦的狀態(tài)，必然加速氣缸套的磨損。
（5）不重視空氣濾清器的保養(yǎng)，致使空氣濾清器濾芯堵塞嚴(yán)重，不經(jīng)濾清器的空氣直接進(jìn)入氣缸。而空氣中所含的各種灰塵雜質(zhì)，其中二氧化硅占一半以上，其硬度過鋼鐵，所以進(jìn)入氣缸里的空氣，加速了氣缸磨損。
（6）不定期更換機(jī)油。機(jī)油使用一定時間后，逐漸老化變質(zhì)，失去潤滑作用，同時混入一些機(jī)械雜質(zhì)引起磨料磨損。
如果FESTO氣缸發(fā)現(xiàn)損壞處是一道小口，可用鋁紙(香煙盒內(nèi)的包裝鋁紙或廢舊電容器內(nèi)的鋁紙)或石棉線損壞處，然后用工具仔細(xì)敲實；
　　(2)如果損壞處面積較大，可用一塊與損壞部位的形狀和深度相當(dāng)?shù)母善?可取自腰帶或執(zhí)照皮夾)填壓在損壞處；
　　(3)如果氣缸體上平面或氣缸蓋下平面有了凹坑，可將石棉線或鋁紙輕輕地敲壓在凹坑內(nèi)，然后再將它鏟平；
　　(4)如果損壞處是在兩氣缸之間，需將石棉線和鋁紙用銅皮包好，然后再將它敲壓在損壞處。
　　裝氣缸墊時應(yīng)注意：有記號的一面朝上，如在氣缸墊上元記號，則粗糟的一面朝上。