FESTO氣缸自帶氣緩沖的作用主要的參數有哪些
FESTO氣缸本身帶有10個mm左右的氣緩沖，因為氣缸運行時利用氣壓的推力，有一定的慣性，活塞來回運動的時候，不能及時的停止，所以就不可避免的會撞擊氣缸兩端的端蓋，氣緩沖主要就是為了保護端蓋的，避免端蓋直接受到活塞的快速碰撞，很多人認為無桿氣缸本身就帶有氣緩沖，而不需要另外的緩沖裝置，其實這個想法是有誤區(qū)的：1、無桿氣缸本身的氣緩沖是依靠氣體，緩沖器力比較小，當工件較重，氣缸運行速度較快的時候，氣緩沖的作用有限，不能起到保護的作用，這時候是一定要安裝油壓緩沖器來保護機械設備的；2、氣緩沖是在無桿氣缸內部，而工件是在外部運行，當工件和機械設備的端面接觸，不可避免的有沖擊力和響聲，這時候氣緩沖是起步到作用的，所以要安裝外部的油壓緩沖器來保護機械設備和降低噪音！
 
一般而言，現在的FESTO氣缸普遍都自帶有個10mm左右的氣緩沖。這是為了避免：氣缸在進行工作時，由于氣壓的推力，活塞來回運動的時候不可避免的慣性運動，不能及時停止。進而通過氣緩沖來保護端蓋，避免端蓋受到活塞的直接快速碰撞。
 
通常很多人都以為FESTO氣缸本身帶有氣緩沖，就不需要另外的緩沖裝置，這樣更節(jié)省成本。其實這個想法錯誤的。
 
FESTO氣缸的氣緩沖主要是依靠氣體，緩沖器的力量比較小，當工件承重，FESTO氣缸的運行速度很快的情況下，氣緩沖的作用是有限的，并不能起到保護作用，進而可能會造成氣缸的損耗 ，減少其使用壽命。這個時候一定要安裝油壓緩沖器來保護機械設備。不然，氣缸受損所帶來的花費會大幅度的提高成本。
 
氣緩沖是發(fā)生在FESTO氣缸的內部，而工件則是在外部運行的，因此工件與機械設備的斷面接觸時不可避免地產生沖擊的響聲，這時候氣緩沖對于這種外部的噪音是起不到任何作用的，所以更應該安裝外部油壓緩沖器來減少噪音，保護設備，進而才能提高企業(yè)的效率與節(jié)省成本。