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德國FESTO電磁閥節(jié)能降耗符合環(huán)保理念

更新時(shí)間:2015-07-28 點(diǎn)擊量:828
   德國FESTO電磁閥是一種可將液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的低壓油按比例轉(zhuǎn)化為高壓油,屬液壓傳動(dòng)域。它是由閥體、增壓器以及液動(dòng)換向閥等構(gòu)成。通過閥體中的進(jìn)、回油道,控制油孔以及泄油閥的配合,將增壓器和液動(dòng)換向閥有機(jī)的結(jié)合在一起。該德國FESTO電磁閥的顯著點(diǎn)在于靠泵源壓力促使增壓器與液動(dòng)換向閥間相互確定位置,相應(yīng)消除了連桿傳動(dòng)運(yùn)動(dòng)和回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),從而使該閥達(dá)到簡(jiǎn)潔實(shí)用,并可依此原理形成一種自動(dòng)往復(fù)油缸,有利于將液壓傳動(dòng)向化繁為簡(jiǎn),節(jié)能降耗方向發(fā)展。
  德國FESTO電磁閥是執(zhí)行機(jī)構(gòu),電磁閥是可以控制氣體,液體或混合體的自動(dòng)化基礎(chǔ)元件。一般里都是用液壓鋼對(duì)機(jī)械進(jìn)行控制,而電磁閥可以對(duì)液壓方向進(jìn)行合理的控制,所以這就說明了為什么電磁閥會(huì)在中得到如此廣的應(yīng)用。德國FESTO電磁閥是靠其電磁對(duì)工業(yè)設(shè)備中介質(zhì)中的方向、速度等參數(shù)進(jìn)行有效的控制。在控制系統(tǒng)中不同的位置需要不同功能的德國FESTO電磁閥工作,常說的主要這么四類電磁閥,安全閥、方向控制閥、速度調(diào)節(jié)閥和單向閥。電磁閥的電磁效應(yīng)有控制作用,但是控制方式是由繼電器。電磁閥為了達(dá)到預(yù)想中的控制效果,需要配合不同的電路來完成,所以這種控制具有精度高,靈活性高的特點(diǎn)。電磁閥是通過通電與否控制閥桿打開與關(guān)閉的。
  德國FESTO電磁閥除了單體形式外,還有將多個(gè)電磁閥集中裝在一起的形式,稱為集裝閥。現(xiàn)在的自動(dòng)化設(shè)備越來越復(fù)雜,使用的電磁閥數(shù)量越來越多,采用集裝閥的結(jié)構(gòu)大大減少了配管、配線的工作量,可以節(jié)省安裝空間、提高系統(tǒng)的性、便于維護(hù)工作。下面就以SMC的SY系列為例,說明德國FESTO電磁閥常用的集裝形式。
  先,不論是單體閥還是集裝閥,與外部配管的形式都有直接配管和底板配管兩種。集裝閥可以有集裝板,也可以沒有集裝板(又稱為盒式集裝式)。對(duì)于集裝板而言,可以是整體集裝板,也可以是由多個(gè)集裝板組合起來的組合式集裝板。這些特征的交集,就組成了德國FESTO電磁閥的各種集裝形式。
  1)整塊集裝板直接配管型。整塊式集裝板是一個(gè)多通連接板,結(jié)構(gòu)緊湊,集裝板上可以安裝閥的數(shù)量為2到20個(gè)不等,但是集裝閥的位數(shù)不能變動(dòng),留作備用暫時(shí)沒有裝閥的位置,要用蓋板蓋上。集裝板上的供氣通路(P口)是共用的,排氣通路(EA、EB口)一般也是共用的,輸出口則設(shè)置在各自的閥體上。。
  2)組合集裝板直接配管型。組合集裝板是將多個(gè)集裝塊組件連接成一體,德國FESTO電磁閥再安裝在集裝塊上,集裝閥的位數(shù)可按需要靈活變更。
  3)盒式集裝式直接配管型,如下圖,該集裝閥是將相同閥體的空氣通路直接連接下去的集裝形式,被集裝的閥夾在兩個(gè)端塊組件之間,然后安裝在DIN導(dǎo)軌上,因?yàn)闆]有集裝板,故高度小、重量輕、成本低。
  德國FESTO電磁閥是由電磁線圈和磁芯組成,是包含一個(gè)或幾個(gè)孔的閥體。當(dāng)線圈通電或斷電時(shí),磁芯的運(yùn)轉(zhuǎn)將導(dǎo)致流體通過閥體或被切斷,以達(dá)到改變流體方向的目的。德國FESTO電磁閥的電磁部件由固定鐵芯、動(dòng)鐵芯、線圈等部件組成;電磁閥閥體部分由滑閥芯、滑閥套、彈簧底座等組成。電磁線圈被直接安裝在閥體上,閥體被封閉在密封管中,構(gòu)成一個(gè)簡(jiǎn)潔、德國FESTO電磁閥緊湊的組合。我們?cè)谥谐S玫碾姶砰y有二位三通、二位四通、二位五通等。這里先說說二位的含義:對(duì)于電磁閥來說就是帶電和失電,對(duì)于所控制的閥門來說就是開和關(guān)。
  德國FESTO電磁閥單向閥中,壓縮空氣是從壓縮機(jī)通入氣罐的,壓縮機(jī)關(guān)閉后,壓縮空氣就無法反方向流動(dòng)了。電磁閥方向控制閥控制運(yùn)動(dòng)的方向是依靠對(duì)氣缸兩接替加壓排氣來完成的。安全閥內(nèi)有個(gè)壓力上限,當(dāng)儲(chǔ)氣罐內(nèi)的壓力過了上限,就會(huì)將壓縮空氣排出去。德國FESTO電磁閥速度調(diào)節(jié)閥可以輕松完成執(zhí)行元件的無級(jí)調(diào)速的目的。
 
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