簡(jiǎn)訴日本SMC氣缸活塞桿焊接修復(fù)需要注意事項(xiàng)(四點(diǎn))
在社會(huì)中日本SMC氣缸活塞桿的使用時(shí)活塞桿出現(xiàn)的問題也逐漸成為一個(gè)話題，對(duì)于斷裂、裂紋等等出現(xiàn)的問題而影響活塞桿的使用效率和利用率使的很多時(shí)候覺得可惜。因此存在很多對(duì)活塞桿出現(xiàn)問題的修復(fù)方法。其中比較重要的就是焊接。下面說一些焊接對(duì)于活塞桿修復(fù)的注意點(diǎn)以供參考。
*點(diǎn)：焊接修復(fù)必須在斷裂部分留足夠的余量在進(jìn)行焊接。
二點(diǎn)：不同的材料之間的焊接方式有一點(diǎn)出入，需要做好焊接材料的選擇，同時(shí)避免因焊接問題而影響到原有工件部分的表面狀態(tài)。
三點(diǎn)：焊接方式應(yīng)當(dāng)盡量匹配活塞桿材料強(qiáng)度和其他條件。如此才能焊接修復(fù)后的活塞桿質(zhì)量。
四點(diǎn)：注意焊接時(shí)候?qū)ζ渌课坏谋Ｗo(hù)，避免濺傷。
等等一些需要注意的方面，不過一提的是對(duì)于任何修復(fù)方式都需要在一定的前提下進(jìn)行否則可能會(huì)引起不良后果，比如活塞桿發(fā)生斷裂部位在行程范圍內(nèi)，則一般不在使用。另外需要活塞桿本身的直線度還需要一些其他的輔助加工。