一般德國(guó)FESTO氣缸活塞桿的故障有哪些呢？
 德國(guó)FESTO氣缸活塞桿采用滾壓加工，由于表面層留有表面殘余壓應(yīng)力，有助于表面微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴(kuò)展。從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生擴(kuò)大，因而提高油缸桿疲勞強(qiáng)度。

　　不管如何使用德國(guó)FESTO氣缸活塞桿，也不管德國(guó)FESTO氣缸活塞桿是否會(huì)出現(xiàn)各種故障，了解活塞桿的基礎(chǔ)知識(shí)應(yīng)該是不會(huì)錯(cuò)的，如果發(fā)生此類(lèi)問(wèn)題，應(yīng)用基本的知識(shí)可以對(duì)活塞出現(xiàn)問(wèn)題有一個(gè)基本的狀態(tài)了解，能夠提高維修的效率。德國(guó)FESTO氣缸活塞桿zui容易發(fā)生的故障不是斷裂，而是彎曲、跳動(dòng)以及復(fù)位精度問(wèn)題。這些細(xì)小的問(wèn)題在一定角度來(lái)講還并不容易判斷出來(lái)。

　　根據(jù)分析引起斷裂、彎曲、跳動(dòng)以及復(fù)位精度的原因有方方面面。如果按常規(guī)沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)在判斷上就需要根據(jù)詳細(xì)的檢查步驟一步一步的來(lái)。不過(guò)高興的是引起各個(gè)問(wèn)題的原因有主次，也就是說(shuō)可以根據(jù)主次排先后檢查。

（1）先將要焊的部位清洗干凈，然后用濕泥巴將拉痕四周?chē)　?br /> （2）選用直徑2.5mm的焊條，將德國(guó)FESTO氣缸電流調(diào)120A，采取直線(xiàn)運(yùn)條法平穩(wěn)施焊。
 （3）全部焊完之后，將泥巴與熔渣干凈，用粗銼沿活塞桿圓周進(jìn)行進(jìn)行修銼并留0.1-0.2mm的加工余量。
 （4）車(chē)一個(gè)外徑185mm、內(nèi)徑125mm、長(zhǎng)150mm的圓筒當(dāng)靠模（活塞桿外徑125mm），沿軸線(xiàn)鋸開(kāi)，一個(gè)為粗模，另一為精模。
 （5)在粗模內(nèi)壁涂上一層薄薄的紅印油，接著將粗模緊靠在活塞桿待修部位上沿軸線(xiàn)往復(fù)磨合幾次，然后用細(xì)銼將活塞桿上較重的紅印銼掉。如此反復(fù)修銼，zui后留0.04-0.07mm的加工余量。
 （6)再用320目的砂條蘸煤油配合精模將活塞桿修磨規(guī)定尺寸。
 （7）zui后用砂布背面蘸煤油進(jìn)行手工拋光。經(jīng)測(cè)量，zui大誤差僅為0.03mm。
 該起重機(jī)修復(fù)后，經(jīng)過(guò)一年半的使用，變幅液壓缸始終沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)外漏現(xiàn)象，同時(shí)活塞桿光滑、無(wú)銹斑。