SMC減壓閥,SMC調(diào)壓閥使用注意
萬向式速度控制閥，不宜用于經(jīng)?；剞D的情況
速度控制閥可能存在微漏，難于對氣缸進行低俗控制。
同時，不得把速度控制閥當做截止閥使用。
應盡量靠近氣缸安裝，以提高控制性能，否則，
響應時間過長，氣缸速度有可能難于控制。
當氣缸速度控制閥之間的配管容積大于氣缸容積時，
就很難控制氣缸速度。也說明氣缸缸徑越小，速度控制越難。.
速度控制的氣缸缸徑和對氣缸速度變化范圍的要求，
計算控制流量的范圍，然后從產(chǎn)品樣本上查節(jié)流特性曲線，
選擇速度控制閥范圍的規(guī)格。

SMC減壓閥,SMC調(diào)壓閥使用注意

即控制流量范圍應處于速度控制閥的節(jié)流特性曲線的流量范圍內(nèi)，
zui大控制流量應小于節(jié)流閥的全開時的流量。
如希望均勻調(diào)節(jié)，則節(jié)流特性曲線宜為直線。.
安裝時，應事先將配管吹凈，應確認閥的流動反向沒有裝反。
接頭螺紋用手擰上后，用工具再旋2~3圈，安裝力矩要適當。
管接頭螺紋上，一般都已涂好密封劑，通常可使用2~3次。
管螺紋如擰得過緊，密封劑會被擠出，應。
順時針旋轉調(diào)節(jié)手輪，節(jié)流閥是逐漸關閉的。使用時，
應從全閉狀態(tài)逐漸打開，將氣缸調(diào)要求的速度。
速度控制閥的調(diào)節(jié)圈數(shù)不得過給定值，以免損壞針閥。

進油口壓力太低，經(jīng)減壓閥芯節(jié)流口后，從出油口輸出的壓力更低，此時應查明進油口壓力低的原因（例如溢流閥故障）