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ADN-32-25-A-P-A,F(xiàn)ESTO外螺紋活塞氣缸

描述:ADN-32-25-A-P-A,F(xiàn)ESTO外螺紋活塞氣缸
ADN-32-80-I-P-A 536287 緊湊型氣缸
符合ISO 21287標(biāo)準(zhǔn),具有位置感測(cè)功能且活塞桿采用外螺紋
電動(dòng)執(zhí)行器主要用于旋轉(zhuǎn)與擺動(dòng)工況。其勢(shì)在于響應(yīng)時(shí)間快,通過(guò)反饋系統(tǒng)對(duì)速度、位置及力矩進(jìn)行控制。但當(dāng)需要完成直線運(yùn)動(dòng)時(shí),需要通過(guò)齒形帶或絲桿等機(jī)械裝置進(jìn)行傳動(dòng)轉(zhuǎn)化,因此結(jié)構(gòu)相對(duì)較為復(fù)雜,而且對(duì)工作環(huán)境及操作維

更新時(shí)間:2024-02-24
產(chǎn)品型號(hào):ADN-100-20-A-PPS-A
廠商性質(zhì):經(jīng)銷(xiāo)商
詳情介紹
品牌其他品牌加工定制
種類(lèi)輕型氣缸氣缸數(shù)6
缸徑100mm適用范圍20
理論作用力-N最大負(fù)荷-N
最大力矩-Nm重量1kg

ADN-32-25-A-P-A,F(xiàn)ESTO外螺紋活塞氣缸

ADN-32-60-I-P-A 536286 緊湊型氣缸
ADN-32-80-A-P-A 536277 緊湊型氣缸
ADN-32-80-I-P-A 536287 緊湊型氣缸
符合ISO 21287標(biāo)準(zhǔn),具有位置感測(cè)功能且活塞桿采用外螺紋
程  25 mm
活塞直徑  32 mm
活塞桿螺紋  M10x1,25
緩沖  P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板
裝配位置  任意

ADN-32-25-A-P-A,F(xiàn)ESTO外螺紋活塞氣缸

派生型  單端活塞桿
工作壓力  0.6 ... 10 bar
工作模式  雙作用
環(huán)境溫度  -20 ... 80 °C
在終端位置的沖擊能量  0.4 J
6 bar時(shí)的理論作用力,回復(fù)行程  415 N
6 bar時(shí)的理論作用力,進(jìn)程  483 N
密封件的材料信息  TPE-U(PUR)
活塞桿的材料信息  高合金鋼
氣缸缸筒的材料信息  鍛造鋁合金 光滑處理

(1)對(duì)使用者的要求較低。氣缸的原理及結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,易于安裝維護(hù),對(duì)于使用者的要求不高。電缸則不同,工程人員必需具備一定的電氣知識(shí),否則極有可能因?yàn)檎`操作而使之損壞。
(2)輸出力大。氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比;而電缸的輸出力與三個(gè)因素有關(guān),缸徑、電機(jī)的功率和絲桿的螺距,缸徑及功率越大、螺距越小則輸出力越大。一個(gè)缸徑為50mm的氣缸,理論上的輸出力可達(dá)2000N,對(duì)于同樣缸徑的電缸,雖然不同公司的產(chǎn)品各有差異,但是基本上都不過(guò)1000N。顯而易見(jiàn),在輸出力方面氣缸更具勢(shì)。
(3)適應(yīng)性強(qiáng)。氣缸能夠在高溫和低溫環(huán)境中正常工作且具有防塵、防水能力,可適應(yīng)各種惡劣的環(huán)境。而電缸由于具有電氣部件的緣故,對(duì)環(huán)境的要求較高,適應(yīng)性較差。
電缸的勢(shì)主要體現(xiàn)在以下3個(gè)方面:
(1)系統(tǒng)構(gòu)成非常簡(jiǎn)單。由于電機(jī)通常與缸體集成在一起,再加上控制器與電纜,電缸的整個(gè)系統(tǒng)就是由這三部分組成的,簡(jiǎn)單而緊湊。
(2)停止的位置數(shù)多且控制精度高。一般電缸有低端與之分,低端產(chǎn)品的停止位置有3、5、16、64個(gè)等,根據(jù)公司不同而有所變化;產(chǎn)品則更是可以達(dá)到幾百甚上千個(gè)位置。在精度方面,電缸也具有的勢(shì),定位精度可達(dá)?0.05mm,所以常常應(yīng)用于電子、半導(dǎo)體等精密的。
(3)柔韌性強(qiáng)。毫無(wú)疑問(wèn),電缸的柔韌性遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于氣缸。由于控制器可以與PLC直接進(jìn)行連接,對(duì)電機(jī)的轉(zhuǎn)速、定位和正反轉(zhuǎn)都能夠?qū)崿F(xiàn)控制,在一定程度上,電缸可以根據(jù)需要隨意進(jìn)行運(yùn)動(dòng);由于氣體的可壓縮性和運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的慣性,即使換向閥與磁性開(kāi)關(guān)之間配合地再好也不能做到氣缸的準(zhǔn)確定位,柔韌性也就無(wú)從談起了。

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